| სტრესი | დაბალი, საშუალო, მაღალი |
| შესრულება | მარინე |
| სიმძლავრე, კვტ | მდე 10000 |
| სტრესი, V | მდე 15000 |
| პოლუსი | 4, 6, 8, 10, 12 |
| გაგრილება | IC 01, IC 06 |
| IP | IP23, IP44 |
| სიჩქარე, rpm | 1500, 1000, 750, 600, 500 |
| ჩარჩო ზომა (shaft სიმაღლე) | დან 315 მდე 999 |
აღწერა:
დაბალი ძაბვის ასინქრონული ელექტროძრავა. ყველაზე პოპულარული ვერსია კლასიკური brushless დიზაინი. ეს არის კომპანიის მიერ წარმოებული მე -5 თაობის ძრავები. ყოველწლიურად გაუმჯობესდება წარმოების ტექნოლოგიები და მასალები, რაც ასახავს მარელისმორის ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებებს.
მოცემული ძრავა თანამედროვე ტექნოლოგიების სრულყოფის და კლასიკური გადაწყვეტილებების საიმედოობის დემონსტრირებაა.
განაცხადი:
Mills| სამონტაჟო ვერსია | B3, V1, V10 |
| შაფტი | ის მზადდება ნახშირბადოვანი ფოლადისაგან (EN 10083 - 2 C40 - TN) ძრავებისთვის 450 მმ სიმაღლის სიმაღლეზე და ცხელი ნაგლინი სტრუქტურული ფოლადი, დაწყებული 500 მმ სიმაღლის სიმაღლე (EN 10025 - S355 JR) |
| მასალა | მყარი სხეულის დამზადებულია ძლიერი შედუღებამდე ფოლადის ბელეტით (EN 10025 - S235 JR). სხეული დამატებით გაძლიერდება გვერდითი მოვლენებით. Marelli Motori ძრავები, რომლებიც განკუთვნილია გრძელვადიანი ოპერაციისთვის, შექმნილია IEC 60034-14, ISO 10816-1 და BS 5000-3 ვიბრაციის დონეზე |
| ტერმინალური ყუთი | იგი დამონტაჟებულია ზემოდან. იგი მზადდება ცივი ნაგლინი EN EN 10025 - S235JR. |
| როტორი | ხანმოკლე წრიული ტიპის როტორი. დამოკიდებულია ზომის საავტომობილო, rotor დამონტაჟებულია ერთი shaft ან შედუღებამდე გოფრირებული shaft. რატორიის გრაგნილი შეიძლება დამზადებული ალუმინის ან სპილენძის წნელები. |
| სტატორი | ლამინირებული ძირითადი და მინანქრის იზოლაცია ორივე მხარესთან, რომელიც საშუალებას იძლევა, მინიმუმამდე შემცირდეს ედდიის დენადებზე. სტატორის გრაგნილი დამზადებულია სპილენძის ფურცელი ან სპილენძის ჯვარი მრგვალი ჯვარი მონაკვეთზე, დამოკიდებულია ზომის საავტომობილო. მტვერსასრუტისა და საცხოვრებლით დამონტაჟებული მთლიანი შეკრება ვაკუუმში ეპოქსიდური ფისით გაჟღენთილია ზეწოლის ქვეშ. შემდგომი სითბოს მკურნალობა ზრდის ფისლის სიძლიერეს. |
| საკისრები | ანტიფრიქციული საკისრები (ბურთი საკისრები და მოძრავი), მკურნალობას საპოხი ან მოცურების bearings lubricated ზეთით. თეორიული ტარების ცხოვრების - L10h თანახმად, ISO 281/1 სტანდარტული სტანდარტული მოტორსის ჰორიზონტალური სამონტაჟო შესრულების აღემატება 50,000 საათის გარეშე რადიალური და ღერძულ დატვირთვები. მოთხოვნის შემთხვევაში, შესაძლებელია დამონტაჟდეს თეორიული მომსახურების 100,000-ზე მეტი საათი. Thrust bearings დამონტაჟებულია წამყვანი მხარეს ძრავა და მცურავი საკისრები - სასოფლო-drive მხარეს. ორივე ტიპის საკისრები აღჭურვილია საპოხი შევსების სისტემით. გამოყენებული grease არის მოხსნა მეშვეობით სარქველი მდებარეობს საფარი გარე ტარების. სურვილისამებრ მონტაჟის დატვირთვა. მოთხოვნით, კლიენტს შეიძლება წარმოებული სპეციალური საკისრები პირობებში მაღალი რადიალური და ღერძულ დატვირთვა. ყველა კონფიგურაცია შეუძლია საზღვაო გარემოში მოქმედი ფერდობების გატარებას. |
| გაგრილების სისტემა | IC 01 IEC60034-6 თავისუფალი მიმოქცევის მიხედვით. შიდა საჰაერო ნაკადი იქმნება გულშემატკივართა საავტომობილო shaft საწყისი წამყვანი მხარეს. ჰაერის მოძრაობის გაგრილება არაკეთილმოსურნე მხარეს, ფილიალი სადინარში მდებარეობს დისკზე. თუ რეგულირებადი სიჩქარე ითხოვს, გარე ფენი შეიძლება დამონტაჟდეს, რათა შეესაბამებოდეს გაგრილების ტიპის IC 06. |
